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三院海鹰特材助力C919国产大飞机下线 推动航天高端制造和新材料技术向民用领域转化

发布时间:2015-11-09    信息来源: 中国航天科工三院

  随着11月2日我国自主研制的C919国产大型客机首架机在上海总装基地顺利总装下线,向世人揭开了神秘的面纱。那一刻,中国航天科工三院306所航天海鹰(镇江)特种材料有限企业的职工们心情再也无法平静,这其中,有着成功生产交付首架机后机身后段的骄傲,有着即将承担后续艰巨生产任务的振奋,更有着企业预期能够实现快速发展壮大的强烈自信。

  据了解,以复合材料研制与生产见长的海鹰特材企业在2014年11月,紧急承担了C919大型客机首架机后机身后段的研制任务。伴随着90个夜晚厂房里通宵长明的灯光,项目团队连续作战,最终将37个复合材料件、312项金属件、379项配套材料、13000个紧固件精准无误地装配到一起,成功交付出一件完美的后机身后段产品。

  这一场后机身后段生产攻坚战的胜利,使海鹰特材企业获得了中国商飞企业与适航局的高度认可,得以在2015年连续获得32件后机身前段复合材料零件和2架份后机身后段的生产任务,并将于2016年承担3架份后机身后段和2架份副翼制造。

  统计数据显示,中国商飞企业目前已收到来自21个买家的517架C919大型客机订单;根据预测,C919成功进入市场后,总销量有望达到2000架次左右,这将开启一个规模达万亿元的市场。对于海鹰特材企业来说,一个无比广阔的发展平台已经展现在眼前。

  面对机遇与挑战,海鹰特材将在集团企业和三院的领导和支撑下,继续发扬航天精神和飞航精神,不断强化能力建设和人才队伍建设,深入推动航天高端制造和新材料技术向民用领域转化,为国产大飞机事业的蓬勃发展做出更多更大的贡献,在航空制造领域书写出一个又一个属于航天人的新传奇。(文/黄正宇 张静雯)

  

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